Время на погрузку выгручку при международной перевозке

Время на погрузку выгручку при международной перевозке

время на погрузку выгручку при международной перевозке

Сдельная расценка за время простоя автомобиля-самопогрузчика и полуприцепа-самопогрузчика под погрузкой-разгрузкой контейнеров определяется умножением минутной тарифной ставки, установленной водителю исходя из грузоподъемности базового автомобиля или полуприцепа, на шасси которого смонтированы механизмы погрузки и разгрузки контейнеров, на норму времени простоя.

Таблица 12

Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов

+——————————————————————+ ¦Наименование работ ¦Норма времени ¦ ¦ ¦простоя, мин. ¦ +——————————————————————+ 1. Взвешивание груза на автомобильных весах: 1.1.


Нормы времени на погрузку и разгрузку транспортных средств

Методические рекомендации по применению норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом устанавливаются Едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Госкомтруда СССР от 13.03.87 N 153/6.

Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом предназначены для расчета расценок на оплату услуг по перевозке грузов автотранспортными предприятиями, нормирования и оплаты труда водителей.

Время на погрузку выгручку при международной перевозке

Это время оплачивается из расчета установленной водителю тарифной ставки.

В отдельных случаях на зимний период руководителям предприятий по согласованию с профсоюзной организацией предоставлено право устанавливать местные нормы на подготовительно-заключительные работы.

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право в отдельных случаях, когда пробег автомобиля без груза за смену (ездку) превышает пробег автомобиля с грузом, время, затрачиваемое на разность этих пробегов, определяемое исходя из установленных расчетных норм пробега, оплачивать водителю по тарифной ставке.

1.7. Для автомобилей-рефрижераторов нормы времени на 1 т и 1 ткм устанавливаются по грузоподъемности автомобиля (полуприцепа) без учета массы холодильной установки.

1.8.

Время на погрузку выгручку при международной перевозке грузов

при перевозке грузов, требующих особой осторожности (кислоты, огнеопасные вещества, жидкости в стеклянной посуде, изделия из стекла, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы и т.д., а также грузы в громоздких высокогабаритных контейнерах, легковесные грузы, перевозимые с увязкой по высоте погрузки сверх установленных габаритов автомобиля, пылящие грузы, взрывчатые вещества) — в пределах до 15%;

при работе на расстоянии до 1 км, а также в условиях бездорожья, в карьерах и на труднодоступных участках пути (во время распутицы, при отсутствии дорог и т.п.) — в пределах до 40% против норм, установленных для естественных грунтовых дорог;

при работе на расстоянии свыше 1 до 3 км, а также на строительстве магистральных трубопроводов и электростанций при работе на дорогах I-III групп — в пределах до 20%.

3.2.5.

Время на погрузку выгручку при международной перевозке опасных грузов

1,0 27,0 29,25 3,25 13,5 16,20

1,25 25,2 27,30 3,5 13,0 15,60

1,5 24,3 26,32 4,0 11,4 13,68

1,6 23,2 26,29 4,5 10,5 12,60

1,7 23,1 26,18 5,0 10,4 12,48

1,8 22,2 25,16 5,5 9,8 12,25

2,0 20,4 23,12 5,85 9,5 11,88

2,1 19,0 21,53 6,0 9,3 11,62

2,25 18,0 20,40 6,85 9,2 11,50

2,5 15,8 17,91 7,0 8,9 11,12

2,8 15,6 17,68 7,5 8,2 10,80

Таблица 10

Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке или разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля

+——————————————————————+ ¦Масса контейнера, т¦ Норма времени простоя автомобиля при ¦ ¦ ¦ погрузке или разгрузке грузов, мин.

Работникам автотранспортных предприятий, занимающихся организацией перевозок, а также тем, кто отвечает за организацию труда водителей, необходимо в расчетах времени на перевозку учитывать новые Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспортных средств и складские работы, утвержденные постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17.10.2000 N 76.

Новые нормы времени разработаны Центральным бюро нормативов по труду Министерства труда и социального развития Российской (Федерации.

12,0 0,42 0,60 0,20 0,28 0,27 0,38 0,36 0,51

12,7 0,39 0,55 0,19 0,27 0,26 0,37 0,34 0,48

13,0 0,38 0,54 0,19 0,27 0,25 0,35 0,33 0,47

13,5 0,37 0,52 0,18 0,26 0,24 0,34 0,32 0,45

14,0 0,36 0,51 0,17 0,24 0,23 0,32 0,31 0,44

14,5 0,34 0,48 0,17 0,24 0,22 0,31 0,30 0,42

15,0 0,33 0,47 0,16 0,23 0,22 0,31 0,28 0,40

16,0 0,31 0,44 0,15 0,21 0,20 0,28 0,27 0,38

18,0 0,28 0,40 0,14 0,20 0,18 0,26 0,24 0,34

20,0 0,25 0,35 0,12 0,17 0,16 0,23 0,21 0,30

21,0 0,24 0,38 0,12 0,19 0,15 0,24 0,20 0,31

22,0 0,23 0,36 0,11 0,17 0,15 0,24 0,19 0,30

24,5 0,20 0,31 0,10 0,16 0,13 0,20 0,17 0,27

24,8 0,20 0,31 0,10 0,16 0,13 0,20 0,17 0,27

25,0 0,20 0,31 0,10 0,16 0,13 0,20 0,17 0,27

27,0 0,18 0,28 0,09 0,14 0,12 0,19 0,16 0,25

Примечание.

Вниманиеattention
Поэтому перевозчик сразу знает стоимость простоя автотранспорта.

Некоторые заказчики могут упорно отказываться оплачивать простой, или предлагать смешную сумму. В этом случае перевозчик может поступить двумя способами:

  1. Взять предложенные деньги, забыть об этом заказчике и поехать работать дальше.
  2. Начать спорить, выслать заказчику претензию (вместе с копией договора, путевых листов, ТТН, где указаны оговоренные сроки погрузки/выгрузки и факт сверхнормативного простоя).

Если заказчик не оплатит прописанную в договоре стоимость простоя, подать на него в суд.

Естественно, весь процесс затянется на месяцы, причем далеко не факт, что перевозчику будут выплачены положенные деньги.

Чтобы защитить себя от непредвиденных ситуаций, следует заранее обсуждать условия оплаты сверхнормативного простоя грузового транспорта и прописывать их в договоре.

При этом поправочный коэффициент определяется путем деления единицы на коэффициент использования грузоподъемности.

В таком же порядке определяют поправочные коэффициенты по грузам 4-го класса, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0,5 при полной загрузке автомобиля с наращенными бортами по допускаемому габариту (объему).

1.6. Водителям автомобилей устанавливается подготовительно-заключительное время продолжительностью 18 мин.
в смену для выполнения необходимых работ перед выездом на линию и по возвращении на автотранспортное предприятие, а также время на проведение предрейсового медицинского осмотра -до 5 мин. в смену.

1,0 22,3 23,42 5,0 10,2 11,56

2,0 17,6 19,07 6,0 8,5 10,20

2,5 14,1 15,28 7,0 7,6 9,12

3,0 13,9 15,06 7,5 7,2 9,00

3,5 12,0 13,60 8,0 7,0 8,75

4,0 10,5 11,90

Таблица 9

Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки и сдельные расценки

+——————————————————————+ ¦Грузоподъ-¦Норма ¦Сдельная ¦Грузоподъ-¦Норма ¦Сдельная ¦ ¦емность ¦времени, ¦расценка, ¦емность ¦времени, ¦расценка, ¦ ¦автомоби- ¦мин. ¦коп. ¦автомоби- ¦мин. ¦коп.

  • Рациональную укладку грузов, применение съемных щитов и др., позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость подвижного состава.
  • Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и облегчению управления им.
  • Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении Правил дорожного движения, а также знания водителями основных технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *